本文转自：南宁晚报
7月31日下午，次桂东铁海联运班列满载吨石粉从广西贺州市钟山站出发，将从北海市铁山港装船后运至山东日照港。统计显示，今年1月至7月，西部陆海新通道桂东铁海联运班列发送货物73.1万吨，同比增长%，呈现迅猛增长态势。
7月31日下午，次列车从贺州市钟山站开往铁山港通讯员封荣权摄
广西贺州市碳酸钙石材资源丰富，近年来，碳酸钙和石材产业正向亿吨级规模突破，对物流提出了巨大需求。为更好地为当地产业赋能，国铁南宁局同广西北部湾国际港务集团有限公司发挥西部陆海新通道优势，推动“贺州—北部湾港”桂东铁海联运班列在年7月22日首发。随后，在*企各方联合推动下，班列迅速常态化运行，并逐渐成为南向与东融协调发展的陆海联运通道、产业与物流协同发展的经济通道。
堆满整齐待装集装箱的钟山货场通讯员李珽玉摄
今年以来，企业对铁路运输需求进一步增加，桂东海铁联运班列由常态化每日1列增加到2列。国铁南宁局梧州货运中心贺州货运营业所副所长兰中贵介绍，班列常态化开行后，大运量、全天候、低成本、高效率的运输优势，得到石粉企业的青睐，吸引了众多货源转移到铁海联运北上。
货场正在作业通讯员林鹤摄
广西贺州广佳物流有限公司经理罗李钦表示，过去走内河水运从广西到山东至少需要20天，如遇内河枯水期或者台风、大雾天气还要更久，桂东班列开通后，货物最快10天就可以到达，运输效率大大提升。如今，该公司三成以上货物通过桂东铁海联运班列下海，通过铁路的年发送量近万吨，还有逐年增长趋势。目前，桂东海铁联运班列已经服务周边企业10余家，对促进当地经济发展提供铁路运输支持。
据悉，自年广西钦州首条西部陆海新通道铁海联运线路开行以来，如今已开通四川、云南、贵州、桂东及桂北等6条线路，并在重庆与中欧班列实现无缝衔接，目前辐射范围增至14省份54市个站点，货物流向全球个国家和地区的个港口，为中西部地区保畅通、稳增长、稳市场提供了有力保障。